奔驰微型车斯马特发电机单向轮损坏发动机高温

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  上周接到一位漂亮小姐姐救援电话,电话中描述自己的奔驰小斯马特行驶中高温,

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  车停在马路边后打不着车,15年的车四年车龄跑了一万八出车率也是相当少

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  ,难道是放坏的。电话中要求拖车,接到救援电话后服务顾问开清障车把奔驰小斯马特拖回修理厂,

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  车到修理厂后安排修理师傅进行检测,维修师傅打开后备箱(奔驰斯马特发动机后置后驱1.0排量)取下发动机上盖板发现发电机皮带已经断裂,并且是高温烧断的,

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  维修师傅检查发现皮带惰轮已经烧的面无全非(惰轮为合成塑料高温烧流变形)

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  维修师傅同时也检查了水泵用手转动水泵轮发现阻尼较大(温度过高后轴向密封件受损)检查发电机轮用手转动发电机轮发现发电机转动顺畅,维修师傅列出更换配件单;水泵、皮带惰轮、皮带张紧器、皮带、防冻液添加、奔驰小斯马特车型相对较少

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  ,仓库报价后需要订货三天,(小众车型、主要是太贵)维修师傅断定是水泵阻尼增大后导致发动机温度偏高热传导导致发电机皮带过热受损以至于烧断。等待配件到货后维修师傅确定配件号后装车,配件装配完毕后路试车辆,路试中发现车子发动机异响,

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  维修师傅把车子举升起来用听诊器去听每一个轮子,发现发电机响声异常。维修师傅拆点发电机皮带再次转动发电机轮发现依然转动顺畅,维修师傅一头雾水,车间主管过来转了转发电机轮说道发电机轮是单向轮,单向轮卡死导致发电机工作不正常产生大量热量,皮带拉断主要原因还是发电机单向轮卡死,车间主管通知仓库抓紧时间发回来个发电机单向轮

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  ,(单向轮调节发电机轮与转子之间速度差)等到发电机单向轮到货后装车

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  ,安装完毕后再次路试,路试中发动机运转正常故障排除。(发电机单向轮不是所有车型都有安装,车子加速减速时伴随异响可以考虑一下是不是发电机单向轮卡滞)。